⚙️ Kurbellänge im Radsport: Kleine Veränderung – große Wirkung?

Eine neue Studie zeigt, wie schon 5–10 mm kürzere Kurbeln die Biomechanik verbessern – ohne Leistungseinbußen. Ideal für verletzungsfreies, effizientes Radtraining.

🧠 Warum wir über Kurbellänge sprechen müssen

Jahrzehntelang drehte sich Bike-Fitting vor allem um:

• Sattelhöhe

• Reach & Drop

• Cleat-Position

• Sitzwinkel

Die Kurbellänge?

Wurde meist pauschal nach Körpergröße oder Rahmengröße bestimmt – selten infrage gestellt. Dabei gilt:

🔍 Schon ±5 bis 10 mm machen biomechanisch einen großen Unterschied.

Das zeigt die neue Studie von Reynolds et al. (2025) sehr eindrucksvollThe impact of minor crank lengt….

📚 Studiendesign im Überblick

• 14 gut trainierte Radsportler*innen

• 5 Kurbellängen: bevorzugt, ±5 mm, ±10 mm

• Kinematische Analyse per 3D Motion Capture

• Belastung über submaximales Fahren bei RPE 14 ("ziemlich anstrengend")

Wichtig: Die Sitzposition (Sattelhöhe, Vorbau, etc.) wurde nach jeder Kurbellängenänderung angepasst, um sie konstant zu halten.

📉 Zentrale Ergebnisse

Veränderung durch kürzere Kurbeln	Biomechanischer Effekt
-10 mm Kurbel	Weniger Hüft- und Kniebeugung
	Weniger Beckenschiefstand & Rotation
	Mehr anteriorer Beckenkipp (→ stabilerer Lendenbereich)
	Unveränderte Leistung bei gleichem subjektivem Belastungsempfinden
	Weniger Abduktion & Innenrotation im Knie

Abbildung: Auswirkungen einer kürzeren Kurbel auf die Biomechanik, eigene Darstellung

🧠 Was bedeutet das für die Praxis?

🧑‍🚴 Für Leistungssportler*innen:

• Mehr aerodynamische Position möglich, da vordere Beckenrotation erleichtert wird

• Reduzierte Hüft- und Kniebelastung, v. a. bei Intervalltraining oder Zeitfahren

• Bessere Ventilation im Aerolenker, da „Oberschenkel an Brustkorb“ seltener passiert

🧘 Für Hobbysportler*innen:

• Weniger Beschwerden im unteren Rücken oder vorderem Knie

• Mehr Komfort bei längeren Touren

• Möglichkeit zur Feinjustierung, ohne Leistungseinbußen

🧑‍🏫 Für Coaches & Bikefitter:

• Kurbelanpassung als interventionsfreier letzter Schritt, wenn Sattel bereits tief ist

• Besonders interessant bei eingeschränkter Hüftflexibilität, ITBS, Patellaspitzensyndrom

🎯 Takeaways & Empfehlungen

✅ Bereits 5–10 mm kürzere Kurbeln führen zu messbar günstigeren Gelenkwinkeln

✅ Kein Einfluss auf Leistung (Watt) – aber bessere Haltung und potenziell weniger Beschwerden

✅ Neue Option im Bike-Fit: "Kinematik-Optimierung über Kurbel"

✅ Ideal bei Rücken-, Knie- oder Sitzproblemen ohne klare Ursache

📚 Quelle

Reynolds, S., Chidley, J., Briley, S., & Outram, T. (2025). The impact of minor crank length adjustments on lower body cycling kinematics. Sports Biomechanics. https://doi.org/10.1080/14763141.2025.2511755